La Universidad de Jaén presenta en Bióptima un punto de recarga para coches eléctricos

La Universidad de Jaén ha presentado este jueves, en el marco de la IV Feria Internacional de Biomasa y Servicios Energéticos (Bióptima 2012), un punto de recarga para coches eléctricos, así como diversas investigaciones relacionadas con el mundo de la generación de biocombustibles a partir de residuos del olivar.

La Universidad de Jaén ha presentado este jueves, en el marco de la IV Feria Internacional de Biomasa y Servicios Energéticos (Bióptima 2012), un punto de recarga para coches eléctricos, así como diversas investigaciones relacionadas con el mundo de la generación de biocombustibles a partir de residuos del olivar.
El profesor Pedro Pérez Higueras, del grupo Investigación y Desarrollo en Energía Solar, ha sido el encargado en informar de un prototipo de punto para la recarga de coches eléctricos ideado para exterior, vías públicas, aparcamientos, etcétera que se ha desarrollado junto con la empresa Andel, con la que colabora en la realización de varios proyectos de I+D enfocados a la creación de infraestructuras para la recarga de coches eléctricos, tal y como ha indicado la propia UJA.
Pérez ha resaltado que el hecho de que el sector de los coches eléctricos esté en desarrollo genera la necesidad de crear la infraestructura necesaria para su recarga. "Presentamos este prototipo, del que estamos haciendo su evaluación, para posteriormente instalarlo en varios sitios como puedan ser la propia Universidad, la empresa Andel, una institución pública o un centro comercial", ha explicado el investigador, que ha confirmado que grandes empresas distribuidoras de energía españolas ya se han interesado en el desarrollo y comercialización de este sistema.
Otro de los proyectos que impulsan conjuntamente es el conocido como 'Ferrolinera', desarrollado para Adif para la recarga de vehículos electrónicos. Se trata de un proyecto de I+D+i pionero en todo el mundo, que permitirá la instalación de puntos de carga de baterías para coches eléctricos a través de una minired inteligente que aprovecha la energía recuperada a partir del frenado de los trenes y la energía fotovoltaica disponible en las marquesinas de los aparcamientos.
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